BRP Can-Am MAX 6x6 Backcountry 1000R (2026)

Под заказ

Цена 28 000$

Цена указана с таможенной очисткой и доставкой до Бишкека. Дальнейшая транспортировка до России и стран ЕАЭС и другие операции обсуждаются отдельно. Оплату можно произвести в валюте вашей страны на наш расчётный счёт по курсу на день сделки!

Информация о цене носит справочный характер и не является публичной офертой.

Описание

Can-Am Outlander MAX 6x6 Backcountry 1000R — это шестиколесный супер-тягач экстремального класса, построенный на полностью новой платформе BRP. Модель создана для тяжелой работы, охотничьих экспедиций и заброски грузов в самые труднодоступные горные и болотистые районы. В основе вездехода лежит мощнейший двухвальный двигатель Rotax V-twin объемом 999 см³ на 101 л.с.. Специализированный вариатор pDrive получил заниженную на 25% рабочую передачу (Extra-Low L) для максимального крутящего момента на низких скоростях. Интеллектуальный привод позволяет переключаться между режимами 4WD и 6WD, а за мертвую хватку передней оси отвечает автоматическая жесткая блокировка Visco-4Lok. Шесть огромных 30-дюймовых шин XPS Iron Force на дисках с бедлоками обеспечивают феноменальный зацеп и клиренс в 330 мм. Газоплазменные амортизаторы SHOWA IFP и двойные изогнутые А-образные рычаги гарантируют стабильность даже при полной загрузке. Грузоподъемность заднего двухвкладного борта составляет рекордные 454 кг (1000 фунтов) при общей тяговой силе прицепа до 830 кг

Характеристики

Силовой агрегат: 999 см³, бензиновый, 2-цилиндровый (V-образный), 4-тактный, новый двухвальный двигатель Rotax (DOHC) с высокоэффективной системой охлаждения (вентилятор 120 Вт / 500 см³) и жидкостным охлаждением
Потенциал двигателя: Мощность 101 л.с., крутящий момент 94 Нм, интеллектуальное управление дроссельной заслонкой (iTC) с электронным впрыском (EFI), интеллектуальное торможение двигателем (iEB) и три режима езды (Work / Standard / Sport)
Трансмиссия и привод: Вариатор pDrive со специальной «рабочей» калибровкой и дополнительной сверхнизкой понижающей передачей (Extra-Low L). Привод: Выбираемый подключаемый 4WD / 6WD с жесткой автоматической блокировкой переднего дифференциала Visco-4Lok (или самоблокирующимся Visco-6Lok на версиях T-класса)
Управление и подвеска: Трехрежимный динамический усилитель руля (DPS). Профессиональная энергоемкая подвеска на базе регулируемых газовых амортизаторов SHOWA IFP с внутренним плавающим поршнем (двойные изогнутые А-образные рычаги с передним и средним стабилизаторами поперечной устойчивости)
Тормозная систем: Увеличенная усиленная 4-дисковая гидравлическая тормозная система с вентилируемыми дисками и двухпоршневыми суппортами
Колеса и шины: 14-дюймовые литые алюминиевые диски с бедлоками (beadlock) для защиты от разбортирования; шесть экстремальных 30-дюймовых шин XPS Iron Force с глубоким грязевым протектором
Защита и обвес: Передний силовой бампер Heavy Duty, усиленная 5-миллиметровая защита передних, средних и задних рычагов подвески, полная броня днища и порогов, ветрозащита рук на жестком каркасе
Тяговое оснащение: Штатная лебедка Can-Am HD3500 с тяговым усилием 1588 кг и кевларовым (синтетическим) тросом. Задний двухвкладной грузовой самосвальный борт грузоподъемностью 454 кг (1000 фунтов) с фиксаторами LinQ. Допустимый вес прицепа — до 830 кг
Массо-габаритные данные: Сухая масса — 659 кг (за счет третьей оси и стальной рамы грузового отсека), объем бензобака — 19.5 л, рекордный дорожный просвет (клиренс) — 330 мм (13 дюймов). Габариты: длина — 322.3 см, ширина — 127.4 см
Мультимедиа и оптика: Информативный 7.6-дюймовый цифровой дисплей высокой четкости, светодиодная (LED) оптика, противоугонная система D.E.S.S. с радиочастотным кодированным ключом. Герметичный отсек для телефона с USB-зарядкой
Комфорт на борту: Удлиненная трехосная база MAX со встроенным съемным пассажирским модулем (высокое сиденье, спинка, эргономичные поручни), многоуровневое багажное пространство системы LinQ
Страна производства: Канада