Китай закручивает экспорт автомобилей. Что будет с поставками в Россию

Российскому рынку автомобилей из Китая и без того есть о чём переживать после сообщения о повышения утильсбора, а теперь подоспела ещё одна новость. В российских автопабликах уже обсуждают новые китайские правила для автомобильного экспорта, которые заработают с 1 января 2027 года. Для части машин они могут усложнить привычные поставки в Россию и добавить расходов.

Китай меняет требования к оформлению экспортных лицензий. При подаче заявки производителям придётся предоставить подтверждения работы зарубежных сервисных центров, включая договоры с ними, документы об их разрешениях на ремонтную деятельность, сведения об оборудовании и квалификации сотрудников, фотографии сервисных площадок и подтверждение логистики запчастей. Для производителей первой категории потребуется информация минимум о 50 зарубежных сервисных точках.

Формально требование вполне логичное. Китайские автомобили разъехались по миру гораздо быстрее, чем успевала появляться полноценная инфраструктура для их обслуживания. Теперь перед экспортом производителю придётся подтвердить китайским властям, что за рубежом есть возможности не только продать машину, но и ремонтировать её после покупки.

Для российского рынка это особенно чувствительно из-за большого количества автомобилей, которые приезжают сюда без официальных дистрибьюторов. Российские компании покупают машины в Китае самостоятельно и организуют их доставку в Россию. Именно такие поставки могут первыми попасть под удар.

Причём проблема касается не только китайских брендов. Новые требования затрагивают автомобили, произведённые в Китае, поэтому под них могут попасть и BMW, Audi, Volkswagen и другие мировые марки, выпускающие там отдельные модели. Для российских покупателей это особенно актуально в тех случаях, когда бренд официально не представлен на местном рынке и не заинтересован в поддержке таких поставок.

Отдельный вопрос — Xiaomi и Zeekr. Эти марки хорошо известны российским покупателям, но полноценной официальной сервисной инфраструктуры у них здесь нет. При этом говорить, что с 1 января их автомобили автоматически перестанут вывозить из Китая, пока рано. Производители могут адаптировать свои экспортные процессы и подтвердить необходимые условия другими способами.

Для брендов, которые уже имеют развитую зарубежную сервисную сеть, новые требования выполнить проще. Haval, Geely, Chery и Changan давно работают в России через официальные каналы и располагают дилерскими и сервисными сетями. Новые правила распространяются и на них, но наличие действующей инфраструктуры значительно упрощает подготовку необходимых подтверждений.

Покупатель может почувствовать изменения прежде всего по ассортименту и цене. Если часть экспортёров уйдёт с рынка или сократит список доступных моделей, выбор станет меньше. Одновременно снижение конкуренции между поставщиками создаст условия для роста стоимости. Участники рынка уже допускают рост цен на 5–10%, хотя конкретный эффект пока оценить сложно.

Это не означает, что китайские машины перестанут попадать в Россию. Если прямые поставки некоторых моделей станут сложнее, рынок будет искать обходные маршруты. Автомобили этих брендов могут проходить через страны, где у производителя есть необходимая сервисная инфраструктура. Среди таких стран уже называют Кыргызстан и Беларусь.

Navix давно занимается параллельным импортом автомобилей из Китая и работает напрямую с покупателями. У компании есть всё необходимое для покупки и экспорта автомобилей из Китая в Кыргызстан, где машина проходит оформление и таможенные процедуры, после чего отправляется конечному покупателю в России.

Если после 1 января 2027 года поставки некоторых моделей действительно станут сложнее, от выбранного автомобиля не обязательно отказываться. Navix может организовать его покупку в Китае и доставку через Кыргызстан с оформлением и таможенными процедурами. Для покупателя это уже отработанная цепочка поставки.

Если присматриваете автомобиль в Китае, уже сейчас можно узнать, как будет выглядеть его доставка в Россию и во сколько она обойдётся.

Оставить заявку на сайте: https://navixcompany.ru/auto
Позвонить по телефону: +79300354611
Написать в мессенджерах: +996552642865

Подписывайтесь на наш Telegram-канал — там публикуем обзоры автомобилей, в том числе с рынка Кыргызстана, и рассказываем о доступных вариантах.